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FESTO氣缸可以根據哪些因素來選擇?
FESTO氣缸是要根據它所工作需求和條件,正確的選用氣缸。要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能氣缸;高溫環境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
FESTO氣缸的安裝:
根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(如車床、磨床等),應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應選擇相應的特殊氣缸。
1、FESTO氣缸排除方法: 在排氣門關閉狀態下,將減壓手柄放在減壓位置,使減壓螺柱剛碰到氣門搖臂,再擰進減壓螺柱近一圈,鎖緊螺母即可。
2、FESTO氣缸間隙過小或無間隙 氣門搖臂球頭迫使氣門處于打開狀態,造成氣缸漏氣。
排除方法:
調整氣門間隙。在冷機狀態下,使進排氣門全部關閉,松開氣門調整螺釘的螺母,用起子轉動氣門調整螺釘,使氣門的間隙在0.15—0.25毫米,鎖緊調整螺釘的螺母即可。
3、FESTO氣缸桿在導管內膠結 使氣門運動不靈活,關閉不嚴,造成氣缸漏氣。
排除方法: 拆下氣門,刷掉積炭,用柴油清洗氣門和導管內,裝上即可。
4、氣FESTO氣缸與導管間隙過小 當間隙小于0.013毫米,使氣門運動不靈活,關閉不嚴,造成氣缸漏氣。
排除方法: 把活塞移至下止點,將潤滑油放在氣門桿與導管的上面,再用小錘子敲擊氣門搖臂使氣門桿上下移動,直至氣門運動靈活為止。若不能解決,更換氣門或導管。
5、FESTO氣缸與氣門座密封不良 使氣門關閉不嚴,造成氣缸漏氣。
排除方法: 更換氣門與氣門座。用氣門鉸刀刮削氣門座,直至放入相應的氣門無明顯漏光,在氣門座接觸面粘上氣門砂,人工研磨
,當接觸面上呈現出不間斷的灰色環帶,然后清洗干凈。用手將氣門往氣門座方向壓緊,把柴油分別倒滿缸蓋的進、排氣孔,3分鐘后若氣門與氣門座之間無滲漏即可。
6、FESTO氣缸活塞環開口間隙太大 開口間隙達2毫米,失去密封作用,壓縮氣體從活塞環開口漏入曲軸箱內。
排除方法:更換活塞環。安裝活塞環時,將活塞環平放到氣缸套20毫米里,用厚薄規測量,開口間隙應在0.15—0.3毫米之間,環有記號或倒角一面向上,環上下缺口錯開120度,缺口不能對正活塞銷孔垂直位置。
7、活塞環對口 使壓縮氣體從活塞環上下口之間漏入曲軸箱內。
排除方法: 將活塞環上下缺口錯開120度,把缺口移離活塞銷孔垂直位置,裝回即可
8、活塞環折斷 失去密封作用,使壓縮氣體從活塞環折斷處漏入曲軸箱內。
排除方法:更換活塞環。
9、活塞環槽積炭 使活塞環在環槽內膠結沒有彈性,失去密封作用,造成壓縮氣體漏入曲軸箱內。
排除方法: 拆下活塞環,刷削活塞環槽內的積炭,直至把活塞環插入到環槽里能夠移動而不擺動為宜,裝上即可。
另外要查找環槽積炭原因:檢查噴油器霧化情況, 霧化不良應調整噴油器壓力或更換油嘴;檢查油底殼機油量過多時減少;檢查氣缸套、活塞、活塞環磨損時更換。
10、氣缸套磨損 缸套磨損達2毫米時,使活塞環開口間隙增大到2毫米,失去密封作用,造成壓縮氣體漏入曲軸箱內。
排除方法:更換氣缸套。氣缸套裝入曲軸箱時,氣缸套下端兩片短散熱片應靠飛輪一
11、FESTO氣缸套有拉痕 失去密封作用,使壓縮氣體從拉痕處漏入曲軸箱內。
排除方法:更換氣缸套。
12、缸墊燒損 失去密封作用,造成缸蓋和缸墊處漏氣冒煙。
排除方法:更換氣缸墊。用扭力扳手擰缸蓋螺母,扭緊力矩為34—54N?m,并要對角分幾次擰緊。
檢查氣缸套散熱片若有堵塞,清理堵塞物;導風罩、風葉有損壞時更換;供油角滯后減少油泵調整墊片。
13、FESTO氣缸蓋的氣門座孔損壞 失去密封作用, 使壓縮氣體從氣門座孔之間或外園處漏出。
排除方法:更換氣缸蓋,研磨氣門。
14、噴油嘴(zui)壓緊螺釘松(song)動(dong)、氣門(men)彈簧變軟或折斷、噴油嘴(zui)銅損壞(huai)、活塞環(huan)槽(cao)磨損 、氣缸蓋變形等(deng)都(dou)會使壓縮氣體外泄。
FESTO氣缸可以根據哪些因素來選擇?