SMC緊湊型氣缸工作介質,日本SMC氣缸現貨

SMC緊湊型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)要(yao)在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)內(nei)做平穩的(de)往復滑(hua)動，缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)的(de)表面(mian)粗糙度應達到Ra0.8um。對(dui)鋼管缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)，內(nei)表面(mian)還應鍍硬鉻(ge)，以(yi)(yi)減小摩擦阻力和磨(mo)損(sun)，并(bing)能(neng)防止(zhi)銹蝕。缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)材質除使(shi)用(yong)高碳鋼管外，還是用(yong)高強度鋁合金(jin)和黃銅(tong)。小型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)有(you)使(shi)用(yong)不銹鋼管的(de)。帶磁(ci)性開關(guan)的(de)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)或在(zai)(zai)耐腐蝕環境(jing)中使(shi)用(yong)的(de)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)應使(shi)用(yong)不銹鋼、鋁合金(jin)或黃銅(tong)等材質。 SMC CM2氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)上(shang)(shang)采用(yong)組合密(mi)封(feng)(feng)圈實現(xian)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)密(mi)封(feng)(feng)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)用(yong)壓(ya)(ya)鉚鏈接，不用(yong)螺(luo)母。 2）端(duan)(duan)蓋(gai)(gai) 端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)設有(you)進排氣(qi)通口，有(you)的(de)還在(zai)(zai)端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)內(nei)設有(you)緩(huan)沖(chong)機構。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)設有(you)密(mi)封(feng)(feng)圈和防塵圈，以(yi)(yi)防止(zhi)從(cong)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)外漏氣(qi)和防止(zhi)外部灰塵混入缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上(shang)(shang)設有(you)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)，以(yi)(yi)提高氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)精度，承受活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)上(shang)(shang)少量(liang)的(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負載，減小活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸(shen)出時(shi)的(de)下彎量(liang)，延長氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)使(shi)用(yong)壽命(ming)。導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)通常使(shi)用(yong)燒結含油合金(jin)、前傾(qing)銅(tong)鑄件(jian)。端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)過去常用(yong)可鍛(duan)鑄鐵，為減輕重量(liang)并(bing)防銹，常使(shi)用(yong)鋁合金(jin)壓(ya)(ya)鑄，微(wei)型(xing)缸(gang)(gang)(gang)(gang)有(you)使(shi)用(yong)黃銅(tong)材料(liao)的(de)。

產品系列
SM緊湊型氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象
SMC緊湊(cou)型氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態及潤滑狀態.此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態等都會對效率產生一定的影響.
2） 負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv)β 從對(dui)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)運(yun)行特性(xing)的(de)(de)研究(jiu)可知, 要確定(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)實(shi)(shi)際(ji)輸(shu)出(chu)(chu)力(li)(li)(li)是(shi)困難(nan)的(de)(de). 于(yu)是(shi)在研究(jiu)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)性(xing)能和確定(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)出(chu)(chu)力(li)(li)(li)時(shi),常用(yong)到負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv)的(de)(de)概(gai)念(nian).氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv)β定(ding)(ding)義為 β= 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)實(shi)(shi)際(ji)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai) F × 100 % 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)理論(lun)輸(shu)出(chu)(chu)力(li)(li)(li) Ft （l3-5） 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)實(shi)(shi)際(ji)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)是(shi)由(you)(you)實(shi)(shi)際(ji)工(gong)況(kuang)所(suo)決定(ding)(ding)的(de)(de),若確定(ding)(ding)了(le)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv) θ,則由(you)(you)定(ding)(ding)義就能確定(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi) 缸(gang)的(de)(de)理論(lun)輸(shu)出(chu)(chu)力(li)(li)(li),從而可以(yi)計算氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑. 對(dui)于(yu)阻(zu)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai),如氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)用(yong)作(zuo)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)夾具,負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)不產生慣性(xing)力(li)(li)(li),一(yi)般選(xuan)取負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv)β為 0.8; 對(dui)于(yu)慣性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai),如氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)用(yong)來推送工(gong)件,負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)將產生慣性(xing)力(li)(li)(li),負(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)(zai)率(lv)β的(de)(de)取值如下 β<0.65 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)低速(su)運(yun)動(dong),v <100 mm/s 時(shi); β<0.5 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)速(su)運(yun)動(dong),v=100～500 mm/s 時(shi); β<0.35 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)高速(su)運(yun)動(dong),v >500 mm/s 時(shi).

SMC緊湊型氣缸工作介質,日本SMC氣缸現貨