日本SMC增壓閥日常使用維護注意事項以及優點介紹

日本SMC增壓閥日常使用維護注意事項：
1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。
2）接管前，應將配管吹洗干凈。
3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。
4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。
5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。
6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。
7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
8）一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。
9）在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。
10）安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作不良
11）作業完成，一次側殘壓應釋放掉。
12）增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓
13）應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14）不要淋雨，不要陽光直射。
15）一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。
16）長時間處在設定狀態，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正常現象。
17）為了縮短向氣罐內充氣的時間，增壓閥可并聯一單向閥使用。
日本SMC增壓閥的優點：
日本SMC增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優點(dian)(dian)是能(neng)在(zai)(zai)不(bu)(bu)加(jia)(jia)大(da)(da)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)排(pai)量就能(neng)較大(da)(da)幅度(du)地提高發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)(lv)及(ji)扭力(li)，一般(ban)而言，加(jia)(jia)裝增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)(lv)及(ji)扭矩要增(zeng)(zeng)大(da)(da)20％~30％。渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺點(dian)(dian)是滯后(hou)，即由于(yu)葉(xie)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)慣(guan)性(xing)作(zuo)用對油(you)門驟(zou)時(shi)變(bian)化反(fan)應遲(chi)緩，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)延(yan)遲(chi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)或(huo)(huo)減少輸出功(gong)率(lv)(lv)，這對于(yu)要突然加(jia)(jia)速或(huo)(huo)超車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車而言，瞬間會(hui)有點(dian)(dian)提不(bu)(bu)上勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺。 以(yi)前(qian)，渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)大(da)(da)都用在(zai)(zai)柴(chai)油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)上，現在(zai)(zai)一些(xie)汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)也(ye)采(cai)(cai)用渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)。因為汽(qi)(qi)油(you)和(he)(he)柴(chai)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃燒方(fang)式不(bu)(bu)一樣，因此(ci)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)采(cai)(cai)用渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)式也(ye)有所(suo)區(qu)別(bie) 汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)不(bu)(bu)同于(yu)柴(chai)油(you)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，它(ta)進(jin)入(ru)氣缸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)是空(kong)氣，而是汽(qi)(qi)油(you)與空(kong)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)混合氣，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過大(da)(da)容易(yi)爆(bao)燃。因此(ci)，安裝渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)必須要避免爆(bao)燃，這里涉及(ji)兩個相關問題，一個是高溫(wen)控制，另一個是點(dian)(dian)火時(shi)間控制。 強制性(xing)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)和(he)(he)燃燒時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)和(he)(he)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)都會(hui)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，爆(bao)燃傾向(xiang)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)。另外，汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji)排(pai)氣溫(wen)度(du)比柴(chai)油(you)機(ji)(ji)高，而且不(bu)(bu)宜采(cai)(cai)用增(zeng)(zeng)大(da)(da)氣門重疊(die)角（進(jin)、氣排(pai)門同時(shi)開啟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間）方(fang)式來加(jia)(jia)強排(pai)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)溫(wen)，降(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)比又會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)燃燒不(bu)(bu)充分(fen)。還有，汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速比柴(chai)油(you)機(ji)(ji)高，空(kong)氣流量變(bian)化大(da)(da)，很(hen)容易(yi)造(zao)成(cheng)(cheng)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器(qi)反(fan)應滯后(hou)。

日本SMC增壓閥日常使用維護注意事項以及優點介紹