日本CKD氣缸結構：
日本CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
1.缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.端(duan)(duan)(duan)蓋(gai) 端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)通口，有的(de)(de)還在端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)內設有緩沖機構(gou)。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有密封圈和防(fang)(fang)(fang)塵圈，以(yi)防(fang)(fang)(fang)止從(cong)活(huo)塞桿(gan)(gan)處向(xiang)外漏氣(qi)(qi)(qi)和防(fang)(fang)(fang)止外部(bu)灰(hui)塵混入(ru)缸(gang)(gang)內。桿(gan)(gan)側端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)上(shang)(shang)設有導向(xiang)套，以(yi)提高氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)導向(xiang)精(jing)度，承受活(huo)塞桿(gan)(gan)上(shang)(shang)少量(liang)(liang)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)負載，減小活(huo)塞桿(gan)(gan)伸(shen)出(chu)時的(de)(de)下彎(wan)量(liang)(liang)，延長氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)使(shi)用(yong)壽命。導向(xiang)套通常使(shi)用(yong)燒(shao)結含油(you)合(he)金(jin)、前傾銅鑄件。端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)過去常用(yong)可鍛鑄鐵，現(xian)在為減輕重(zhong)量(liang)(liang)并防(fang)(fang)(fang)銹，常使(shi)用(yong)鋁合(he)金(jin)壓鑄，微型(xing)缸(gang)(gang)有使(shi)用(yong)黃銅材料的(de)(de)。

日本CKD氣缸維護技巧：
1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
3.氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，
     氣(qi)缸(gang)(gang)工(gong)作時(shi)，活塞會撞(zhuang)擊缸(gang)(gang)蓋，缸(gang)(gang)蓋緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)密(mi)封(feng)圈為易損(sun)(sun)件，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)密(mi)封(feng)圈如果(guo)受損(sun)(sun)嚴(yan)重，將會使氣(qi)缸(gang)(gang)在行程終(zhong)端前，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)柱塞與緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)密(mi)封(feng)圈得不到良好的密(mi)封(feng)從而失去緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)作用(yong)。長時(shi)期使用(yong)氣(qi)缸(gang)(gang)，一般都要更(geng)換密(mi)封(feng)圈，同時(shi)上潤滑脂。