1、汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2、采用適當的汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
3、局部補焊的方法
由于汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)結合(he)面(mian)(mian)被蒸汽(qi)(qi)(qi)沖刷或腐蝕出溝(gou)痕，選(xuan)用(yong)適當的焊(han)(han)(han)(han)(han)條(tiao)把溝(gou)痕添平，用(yong)平板或平尺研出痕跡，研刮(gua)焊(han)(han)(han)(han)(han)道(dao)和結合(he)面(mian)(mian)在(zai)同一(yi)(yi)平面(mian)(mian)內。汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)結合(he)面(mian)(mian)變形較大或是(shi)漏汽(qi)(qi)(qi)嚴重(zhong)時，在(zai)下缸(gang)(gang)的結合(he)面(mian)(mian)補焊(han)(han)(han)(han)(han)一(yi)(yi)條(tiao)或兩(liang)條(tiao)10—20mm寬的密(mi)消(xiao)除間(jian)隙封帶，然(ran)后用(yong)平尺或是(shi)扣上(shang)缸(gang)(gang)測(ce)量(liang)，并涂紅丹研刮(gua)，直(zhi)到消(xiao)除間(jian)隙。此操作的工(gong)藝也(ye)很簡(jian)單，焊(han)(han)(han)(han)(han)前預熱汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)至150℃，然(ran)后在(zai)室溫(wen)下進行(xing)分段退(tui)焊(han)(han)(han)(han)(han)或跳焊(han)(han)(han)(han)(han)。選(xuan)用(yong)奧氏體焊(han)(han)(han)(han)(han)條(tiao)，如A407、A412，焊(han)(han)(han)(han)(han)后用(yong)石(shi)棉布覆蓋保溫(wen)緩冷。待冷卻室溫(wen)后進行(xing)打磨(mo)修刮(gua)。