1.無桿氣缸安裝(zhuang)時主要氣缸活(huo)塞桿不宜承受偏(pian)心載(zai)荷或(huo)橫向載(zai)荷，應使(shi)載(zai)荷云頂方向與活(huo)塞桿軸心線(xian)一致對于長行程氣缸負載(zai)和活(huo)塞桿的(de)鏈接(jie)(jie)采用可活(huo)動(dong)的(de)V型接(jie)(jie)頭(tou)或(huo)關節接(jie)(jie)頭(tou)；無論任何安裝(zhuang)形式都必(bi)須保(bao)證(zheng)氣缸安裝(zhuang)底座有足夠的(de)剛度；

2.無(wu)桿(gan)(gan)氣(qi)缸(gang)缸(gang)體在(zai)水(shui)平(ping)使(shi)用(yong)(yong)時，可用(yong)(yong)“三點法”進(jin)行(xing)檢驗：首(shou)先使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)與(yu)負載連接(jie)，當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)全部伸出時，在(zai)桿(gan)(gan)的(de)中間(jian)放(fang)一水(shui)平(ping)準儀(yi)觀(guan)察水(shui)平(ping)情況(kuang)；其次(ci)當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)處(chu)于(yu)(yu)中間(jian)位置(zhi)時，在(zai)靠近氣(qi)缸(gang)前端(duan)蓋處(chu)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)放(fang)一水(shui)平(ping)準儀(yi)觀(guan)察水(shui)平(ping)情況(kuang)；后活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)處(chu)于(yu)(yu)退回位置(zhi)時，應無(wu)別勁(jing)現象；

3.采用前后法蘭、腳(jiao)架(jia)式安裝的無(wu)桿氣缸(gang)，應晝(zhou)避免安裝栓直接承受推(tui)力(li)或拉力(li)的負荷；

4.采(cai)用尾部單耳(er)環(huan)的氣(qi)缸(gang)或(huo)者中(zhong)間(jian)擺(bai)動氣(qi)缸(gang)活塞桿頂端連接(jie)銷位置應(ying)與安裝(zhuang)件軸(zhou)的位置處于同一方向；尾部單、雙(shuang)耳(er)或(huo)者擺(bai)動軸(zhou)應(ying)與安裝(zhuang)支架之(zhi)間(jian)留有核實的間(jian)隙；

5.無桿氣缸安裝(zhuang)完畢之后應在(zai)無負載狀態(tai)下使用壓(ya)力運行2-5次(ci)，檢查氣缸扣部有無異常現象(xiang)；

6.氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)調(diao)整，對氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)運(yun)動(dong)的速(su)(su)度(du)有一定(ding)的要求(qiu)時(shi)，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)系統必須(xu)安(an)裝單向節(jie)流閥(fa)，一般情況(kuang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)水平安(an)裝排氣(qi)(qi)(qi)節(jie)流氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)速(su)(su)度(du)比較(jiao)平穩；氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)垂直安(an)裝用進氣(qi)(qi)(qi)節(jie)流調(diao)速(su)(su)時(shi)首先(xian)應將(jiang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)連接負載，將(jiang)速(su)(su)度(du)調(diao)節(jie)閥(fa)調(diao)到調(diao)整范圍中間(jian)位置隨(sui)后調(diao)節(jie)減(jian)壓閥(fa)的輸(shu)出(chu)壓力，當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)速(su)(su)度(du)接近(jin)規定(ding)速(su)(su)度(du)時(shi)，即可確(que)定(ding)為調(diao)定(ding)壓力然(ran)后可用速(su)(su)度(du)調(diao)節(jie)閥(fa)（單向節(jie)流閥(fa)）進行微(wei)調(diao)；

7.采用可(ke)調緩沖無桿氣缸，在運行(xing)前先把緩沖調節閥全部打開(kai)，然后逐漸(jian)增(zeng)大阻尼(ni)直到滿意為止。