日本SMC氣缸安裝形式：

根據(ju)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)安(an)裝件形式(shi)(shi)(shi)(shi)，可(ke)(ke)分(fen)為(wei)可(ke)(ke)拆式(shi)(shi)(shi)(shi)和固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)。根據(ju)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)安(an)裝形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)、擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)、嵌入(ru)式(shi)(shi)(shi)(shi)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)四(si)種(zhong)。 1、氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)安(an)裝前(qian)，應經知空載(zai)試運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)及在(zai)(zai)1.5倍zui高(gao)工作壓(ya)力下試壓(ya)，運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)正常(chang)和無漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)現(xian)象(xiang)后方可(ke)(ke)使(shi)用。 2、氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)接入(ru)管(guan)道(dao)(dao)前(qian)，必須清除(chu)管(guan)道(dao)(dao)內臟物(wu)(wu)，防止雜物(wu)(wu)進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)內。 3、在(zai)(zai)行(xing)程中(zhong)載(zai)荷有變化時，應使(shi)用輸出道(dao)(dao)力充裕的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)，并附(fu)加緩沖(chong)裝置(zhi)。 4、緩沖(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)在(zai)(zai)開始運行(xing)前(qian)，先把緩沖(chong)節流閥擰在(zai)(zai)節流量較小的(de)(de)(de)位置(zhi)，然后逐漸開大(da)，直到調到滿(man)意的(de)(de)(de)緩沖(chong)效(xiao)果。 版5、不使(shi)用滿(man)意行(xing)程，特(te)別是當活(huo)塞桿(gan)伸出時，不要(yao)(yao)使(shi)活(huo)塞桿(gan)與缸(gang)(gang)蓋相碰。否則，容易(yi)引起活(huo)塞桿(gan)和外部連接處的(de)(de)(de)載(zai)荷集(ji)中(zhong)。 6、氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)安(an)裝形式(shi)(shi)(shi)(shi)權應根據(ju)安(an)裝公(gong)位置(zhi)、使(shi)用目的(de)(de)(de)等因素決(jue)定。在(zai)(zai)一(yi)般情況下，采用固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)。在(zai)(zai)需要(yao)(yao)隨工作機構連續回(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時（如車(che)床(chuang)、磨床(chuang)等），應選用回(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)。有特(te)殊(shu)要(yao)(yao)求時，應選擇相應的(de)(de)(de)特(te)種(zhong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)。

日(ri)本(ben)SMC氣(qi)缸(gang)操作(zuo)步驟：

（1）氣(qi)(qi)缸正常的工作(zuo)條件：工作(zuo)壓力0.4~0.6MPa，普通氣(qi)(qi)缸運動速(su)度范圍(wei)是50~1000mm/s，環境(jing)溫度5~60℃。在低溫下，需采取(qu)防凍措施，防止系(xi)統中(zhong)的水分凍結。除無給油和無潤滑氣(qi)(qi)缸外，應注意合理潤滑，氣(qi)(qi)動系(xi)統中(zhong)應安(an)裝油霧(wu)器(qi)。

（2）氣(qi)(qi)缸安裝前(qian)，應(ying)經空載試運行及在1.5倍(bei)高于工作壓力下試壓，運轉(zhuan)正常和無漏氣(qi)(qi)現象方(fang)可使用。

（3）氣(qi)缸接入管道前，必須清除管道內贓物，防(fang)止雜物進(jin)入氣(qi)缸內。

（4）活塞桿(gan)橫(heng)向載(zai)荷(he)(he)（日本JIS標(biao)準中規定(ding)），氣缸(gang)(gang)允許承(cheng)受橫(heng)向載(zai)荷(he)(he)為(wei)氣缸(gang)(gang)大推力(li)的(de)(de)(de)1/20，因此，氣缸(gang)(gang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)要(yao)防(fang)止(zhi)氣缸(gang)(gang)工作過程中承(cheng)受橫(heng)向載(zai)荷(he)(he)，從而保證(zheng)氣缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)正常工作和使(shi)用壽(shou)命。采用腳座式(shi)、法蘭式(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，應盡(jin)量避(bi)免安(an)裝(zhuang)(zhuang)螺(luo)栓本身直接受推力(li)或拉力(li)負荷(he)(he)。采用尾(wei)部懸(xuan)掛中間擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，活塞桿(gan)頂(ding)端的(de)(de)(de)連接銷位置(zhi)與(yu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)件(jian)軸(zhou)的(de)(de)(de)位置(zhi)處于(yu)同(tong)一方向；采用中間軸(zhou)銷擺(bai)(bai)動(dong)式(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，除(chu)注意活塞桿(gan)頂(ding)端連接銷的(de)(de)(de)位置(zhi)外，還應注意氣缸(gang)(gang)軸(zhou)心線與(yu)軸(zhou)托架的(de)(de)(de)垂直度(du)，同(tong)時(shi)，在(zai)不產(chan)生卡死的(de)(de)(de)范圍內(nei)，將(jiang)擺(bai)(bai)軸(zhou)架盡(jin)量靠近擺(bai)(bai)軸(zhou)的(de)(de)(de)根部。

（5）緩沖(chong)氣缸(gang)在開(kai)始運行前，先把緩沖(chong)節(jie)流閥擰在節(jie)流量較小的(de)(de)位置，然后(hou)逐漸開(kai)大(da)，直至調到滿意的(de)(de)緩沖(chong)效果(guo)。

（6）不適(shi)用(yong)滿(man)行程，特(te)別是(shi)當(dang)活塞(sai)(sai)桿伸出時，不要使活塞(sai)(sai)桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞(sai)(sai)桿和(he)外(wai)部連接處的載荷集中。

（7）在行程中載荷有變(bian)化時，應使(shi)用(yong)輸出(chu)力充(chong)裕的(de)氣缸，并附加緩(huan)沖裝置。