日本CKD氣缸技術

　CKD氣缸-CMA2系列，類型。靜電場僅有吸力，轉子離電極越近吸力就越大，這就使轉子處于不穩定狀態。用一套支承電路改變轉子所受的力，可使轉子保持在中心位置。靜電CKD氣缸-CMA2系列，采用非接觸支承，不存在摩擦,所以精度很高,漂移率低達10 ～10 度/時。它不能承受較大的沖擊和振動。它的缺點是結構和制造工藝復雜，成本較高。
　　日本CKD氣缸技術性能：相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸。
　　日(ri)本(ben)CKD氣(qi)缸與標(biao)(biao)準氣(qi)缸對(dui)比(bi)有(you)以下特點(dian)：整體安裝尺寸小，軸向空(kong)間空(kong)間小，大約比(bi)標(biao)(biao)準氣(qi)缸節省軸向空(kong)間50%磁耦日(ri)本(ben)CKD氣(qi)缸推力(li)和拉力(li)兩端(duan)活塞面(mian)(mian)積(ji)相(xiang)等(deng)，因此推力(li)和拉力(li)數值相(xiang)等(deng)，容易實現(xian)中(zhong)間定(ding)位(wei)(wei)。當活塞速(su)度(du)(du)在250mm/s時(shi)，定(ding)位(wei)(wei)精(jing)度(du)(du)可(ke)(ke)達±1.0mm標(biao)(biao)準氣(qi)缸活塞桿表面(mian)(mian)容易堆積(ji)灰(hui)塵和生銹，桿部(bu)(bu)(bu)密(mi)封(feng)圈可(ke)(ke)能會吸入灰(hui)塵雜質，導致泄露(lu)，而(er)磁偶(ou)無(wu)桿氣(qi)缸外部(bu)(bu)(bu)滑(hua)塊(kuai)沒有(you)動密(mi)封(feng)件，無(wu)外部(bu)(bu)(bu)泄露(lu)。磁耦無(wu)桿氣(qi)缸可(ke)(ke)生產(chan)超長行(xing)程規(gui)格(ge)，標(biao)(biao)準氣(qi)缸的內(nei)徑與行(xing)程之(zhi)(zhi)比(bi)一般不大于1/15，而(er)無(wu)桿氣(qi)缸內(nei)徑與行(xing)程之(zhi)(zhi)比(bi)可(ke)(ke)達1/100左右，行(xing)程長生產(chan)到3m以內(nei)，滿(man)足長行(xing)程使用場合需要。

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