SEW先進的(de)(de)制造科(ke)技及完(wan)善(shan)的(de)(de)檢(jian)測手段(duan)確保了產(chan)品的(de)(de)優良品質。集中制造和分散(san)裝(zhuang)配(pei)皆遵照統(tong)一的(de)(de)指導原則與(yu)標準，保障各(ge)(ge)地生產(chan)的(de)(de)SEW減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)都符合德國Bruchsal總部制訂的(de)(de)嚴格要求。 SEW交流減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)是由交流鼠籠式(shi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)與(yu)齒輪減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)組成，電(dian)(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)和第一級齒輪軸(zhou)合成一體，結構(gou)尺(chi)寸(cun)緊湊(cou)。加強(qiang)安(an)全防護等級的(de)(de)型式(shi)（如EExe和EExd防爆型）可(ke)(ke)供(gong)您任(ren)意選(xuan)擇。 若再配(pei)上(shang)一個斜齒輪箱組成多級減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)，還可(ke)(ke)以(yi)得到極低(di)的(de)(de)轉速(su)(su)(su)。輸出軸(zhou)設計為(wei)一根帶鍵(jian)的(de)(de)實心軸(zhou)，可(ke)(ke)選(xuan)擇單鍵(jian)、花(hua)鍵(jian)、或具有(you)(you)力矩(ju)支架(jia)(jia)或附加法蘭的(de)(de)收縮盤式(shi)聯接。除了各(ge)(ge)式(shi)各(ge)(ge)樣的(de)(de)齒輪電(dian)(dian)機(ji)(ji)之(zhi)外，SEW也有(you)(you)單輸入軸(zhou)端的(de)(de)減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)，可(ke)(ke)通過聯軸(zhou)器(qi)套配(pei)任(ren)何以(yi)IEC或NEMA為(wei)標準的(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)(ji)；我們也有(you)(you)可(ke)(ke)調整的(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)架(jia)(jia)，電(dian)(dian)機(ji)(ji)可(ke)(ke)安(an)裝(zhuang)于減(jian)速(su)(su)(su)器(qi)之(zhi)上(shang)。 

SEW減速電機概述

1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科(ke)技含量。

2、節省空間,可靠耐用,承(cheng)受(shou)過載能(neng)力高,功率可達95KW以上(shang)。

3、能耗低,性(xing)能*,減速(su)機效lv高達95%以上。

4、振動(dong)小,噪音(yin)低,節能高,選用(yong)質(zhi)優鍛(duan)鋼材(cai)料,鋼性鑄鐵箱(xiang)體,齒(chi)輪(lun)表面(mian)經過高頻熱處理。

5、經過精密加工(gong),確保(bao)軸平行度(du)和定位精度(du),這一(yi)切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類(lei)電機,形成了機電一(yi)體化(hua),*保(bao)證了產品使用質(zhi)量特征(zheng)。

6、產品(pin)采(cai)用了系列化、模(mo)塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本(ben)系列產品(pin)有極其多的電機組合、安裝位置和(he)結(jie)構方案(an),可按實(shi)際(ji)需(xu)要選擇任意轉速(su)和(he)各種結(jie)構形式。

開學的(de)感(gan)覺就(jiu)是不(bu)一樣。雖然天氣還是很冷，但是感(gan)覺很舒服，想象(xiang)著新學期的(de)樣子，忘記(ji)洗臉刷(shua)牙(ya)。我這么不(bu)小(xiao)心吃了幾片面包，忍不(bu)住去上學了。

安裝布置

減速(su)電機的特點是效lv及可靠性(xing)高(gao)，工(gong)作壽命長，維護(hu)簡便，應用(yong)廣泛等。它的級(ji)(ji)數可分為(wei)單級(ji)(ji)、兩級(ji)(ji)和三級(ji)(ji)齒輪減速(su)電機，安裝布置方(fang)式(shi)(shi)主要有展開式(shi)(shi)、同(tong)軸式(shi)(shi)和分流式(shi)(shi)。

1、兩級圓柱減(jian)速電機展開式里面，齒輪相對于(yu)支承位置(zhi)不(bu)對稱(cheng)，當軸產(chan)生(sheng)彎扭變形(xing)時，載(zai)荷在齒寬分布不(bu)均勻，因此(ci)軸應(ying)設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電(dian)機(ji)(ji)的分流(liu)式的特點(dian)：分流(liu)式減速電(dian)機(ji)(ji)的外伸(shen)軸位置(zhi)可由任意一邊伸(shen)出，便于進行機(ji)(ji)器的總體配置(zhi)，分流(liu)級的齒(chi)(chi)輪(lun)均加(jia)工(gong)成斜齒(chi)(chi)，一邊右旋(xuan)(xuan)，一邊左旋(xuan)(xuan)，以抵消軸向(xiang)(xiang)力。應使其(qi)中的一根軸能(neng)做稍許軸向(xiang)(xiang)游動，以免卡(ka)死齒(chi)(chi)輪(lun)。

3、 同軸(zhou)(zhou)(zhou)式減速(su)電機(ji)的特點：徑向尺寸緊湊，但軸(zhou)(zhou)(zhou)向尺寸較大(da)。由于(yu)中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)較大(da)，軸(zhou)(zhou)(zhou)在受載(zai)時(shi)的擾曲較大(da)，因(yin)此沿(yan)齒寬上的載(zai)荷集中(zhong)現象(xiang)較嚴重(zhong)。同時(shi)由于(yu)兩級(ji)齒輪的中(zhong)心必須一致，所以高(gao)速(su)級(ji)齒輪的承載(zai)能力(li)難以充分利用，而且位(wei)于(yu)減速(su)電機(ji)中(zhong)間(jian)部分的軸(zhou)(zhou)(zhou)承潤滑也比較困難。減速(su)電機(ji)的輸(shu)入(ru)端和輸(shu)出端位(wei)于(yu)同一軸(zhou)(zhou)(zhou)線的兩端，給傳動裝置的總(zong)體配置帶(dai)來限制。

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