美國Parker派克溢(yi)流(liu)閥，一種(zhong)液壓(ya)壓(ya)力(li)控(kong)制(zhi)閥。在液壓(ya)設備(bei)中主要(yao)起定(ding)壓(ya)溢(yi)流(liu)作(zuo)用和安(an)全保護作(zuo)用。

　　派克溢流(liu)(liu)閥(fa)的定(ding)壓溢流(liu)(liu)作用：在定(ding)量泵(beng)節(jie)流(liu)(liu)調節(jie)系統中，定(ding)量泵(beng)提供的是恒定(ding)流(liu)(liu)量。當系統壓力(li)增大時，會使(shi)流(liu)(liu)量需求減(jian)小。此時溢流(liu)(liu)閥(fa)開啟(qi)，使(shi)多余流(liu)(liu)量溢回油(you)箱，保(bao)證溢流(liu)(liu)閥(fa)進口(kou)(kou)壓力(li)，即泵(beng)出口(kou)(kou)壓力(li)恒定(ding)（閥(fa)口(kou)(kou)常隨壓力(li)波動開啟(qi)）。

　　派克溢(yi)流閥(fa)的穩壓作用：溢(yi)流閥(fa)串聯在回油路上，溢(yi)流閥(fa)產生背(bei)壓運(yun)動部件平穩性增(zeng)加。

　　派克溢(yi)流(liu)閥的(de)系(xi)統卸(xie)荷(he)作用(yong)(yong)：在(zai)溢(yi)流(liu)閥的(de)遙(yao)(yao)控(kong)口串接(jie)溢(yi)小(xiao)流(liu)量的(de)電磁閥，當電磁鐵通電時，溢(yi)流(liu)閥的(de)遙(yao)(yao)控(kong)口通油箱(xiang)，此(ci)時液(ye)壓(ya)泵卸(xie)荷(he)。溢(yi)流(liu)閥此(ci)時作為卸(xie)荷(he)閥使用(yong)(yong)。

　　派克溢流(liu)(liu)閥(fa)的安(an)全保護作(zuo)用：系(xi)統正常工作(zuo)時(shi)，閥(fa)門關閉。只有負(fu)載(zai)超(chao)過規(gui)定的極限（系(xi)統壓力(li)超(chao)過調定壓力(li)）時(shi)開啟溢流(liu)(liu)，進(jin)行過載(zai)保護，使系(xi)統壓力(li)不再增加（通(tong)常使溢流(liu)(liu)閥(fa)的調定壓力(li)比系(xi)統zui高工作(zuo)壓力(li)高10%～20%）。

　　實際應用(yong)中(zhong)一般(ban)有：作(zuo)卸荷閥(fa)用(yong)，作(zuo)遠程調壓(ya)(ya)閥(fa)，作(zuo)高低壓(ya)(ya)多級控制(zhi)閥(fa)，作(zuo)順(shun)序閥(fa)，用(yong)于(yu)產生(sheng)背壓(ya)(ya)（串在回油路上）。

溢流閥(fa)(fa)入(ru)口(kou)壓力不斷增大，當油壓力大于先導閥(fa)(fa)芯設定的壓力時，先導閥(fa)(fa)芯打開。主閥(fa)(fa)上腔的壓力油通過先導閥(fa)(fa)排走，上腔壓力變為0。

2、由于上(shang)腔(qiang)壓力(li)0，在下腔(qiang)油(you)壓力(li)的作用(yong)下，主閥(fa)(fa)向(xiang)上(shang)移(yi)動，打開閥(fa)(fa)芯(xin)，入(ru)口的壓力(li)油(you)通過主閥(fa)(fa)芯(xin)流入(ru)排油(you)口，降低(di)入(ru)口油(you)的壓力(li)。

3、當入口油壓力下降到低(di)于先導(dao)(dao)閥(fa)(fa)設定的(de)壓力時，先導(dao)(dao)閥(fa)(fa)芯關(guan)閉(bi)，在(zai)主閥(fa)(fa)上(shang)腔重新建立了壓力，推動(dong)主閥(fa)(fa)芯向(xiang)下移(yi)動(dong)，關(guan)閉(bi)主閥(fa)(fa)。

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