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*日本SMC導桿氣缸，SMC氣缸型號

簡(jian)要描述：*日本SMC導桿氣缸，SMC氣缸型號
導臺(tai)式(shi)氣缸(gang) MGF 氣缸(gang)設(she)置在粗(cu)導桿(gan)內(nei)，并內(nei)置兩根細導桿(gan)，以防止導臺(tai)回(hui)轉。氣缸(gang)高度小。因(yin)使用粗(cu)導桿(gan)，故能承(cheng)受(shou)偏心負載。 40、63、100

• 產(chan)品型號：
• 廠商性質：代理商
• 更新時(shi)間：2018-07-26
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*日本SMC導桿氣缸，SMC氣缸型號

　　單作用(yong)氣(qi)缸只有一(yi)腔(qiang)可輸(shu)入壓縮空氣(qi)，實現一(yi)個方(fang)向運(yun)動。其(qi)活塞桿只能借(jie)助(zhu)外(wai)力(li)將(jiang)其(qi)推回；通(tong)常(chang)借(jie)助(zhu)于彈簧力(li)，膜片張力(li)，重(zhong)力(li)等(deng)。

　　單作(zuo)用氣缸(gang)的特(te)點是(shi)：
1)僅(jin)一端進(jin)(排(pai))氣(qi)，結構簡單，耗氣(qi)量小。
2)用彈(dan)簧(huang)力(li)或(huo)膜(mo)片力(li)等復位，壓(ya)縮空氣能(neng)量的(de)一部分用于克服彈(dan)簧(huang)力(li)或(huo)膜(mo)片張力(li)，因而減(jian)小了活(huo)塞桿的(de)輸出力(li)。
3)缸內安裝(zhuang)彈(dan)簧(huang)、膜片等，一(yi)般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一(yi)些(xie)。
4)氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變(bian)形大小變(bian)化，因而活塞(sai)桿的輸(shu)出力在(zai)行進過程(cheng)中是變(bian)化的。

　　由于以(yi)上(shang)特點，單作(zuo)用活塞氣缸(gang)多(duo)用于短行(xing)(xing)程(cheng)。其(qi)推力及運(yun)動速度均要(yao)求不高場(chang)合，如(ru)氣吊、定位和夾緊等裝(zhuang)置上(shang)。單作(zuo)用柱塞缸(gang)則不然，可用在(zai)長行(xing)(xing)程(cheng)、高載荷的場(chang)合。

*日本SMC導桿氣缸，SMC氣缸型號

：胡

 2624862420

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地址：東莞(guan)(guan)市南城區莞(guan)(guan)太路(lu)12號中(zhong)興大(da)廈510室

帶導桿氣缸(gang)是(shi)將與活塞(sai)桿平(ping)行的兩根導桿與氣缸(gang)組成一(yi)體。結構緊湊，導向精度(du)高(gao)，能承受較大的橫向負載和(he)力(li)矩。可用(yong)于輸送線上(shang)工件的推出、提升和(he)限(xian)位(wei)等。此(ci)外，還有導臺式氣缸(gang)，用(yong)于輸送線上(shang)高(gao)精度(du)升降和(he)定位(wei)等。

SMC帶導桿氣(qi)缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）特點

SMC的帶(dai)導桿氣缸四(si)個系列（MGQ、MQP、MGG、MGC）和導臺式氣缸（MGF）的特點如下；

名稱 系(xi)列 特點 缸(gang)徑/mm 

帶(dai)導桿氣缸 薄型(xing) MGQ 尺(chi)寸(cun)小

安裝方(fang)便：從缸體的底面或側面用螺釘固定

不(bu)回轉精度高。橡膠墊(dian)緩沖，故氣缸速(su)度不(bu)高 MGQ安裝(zhuang)空間(jian)zui小

受橫向負載及力矩大

還有氣緩(huan)沖型(xing)、帶端鎖型(xing)、粗(cu)導桿型(xing)、高(gao)精度球(qiu)軸承型(xing)

比MGQ更薄 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100 

新(xin)薄型 MGP 

基本(ben)型 MGG 行程長