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**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司

簡要描述:**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司
SMC鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態,即放松狀態和制動夾緊狀態。
夾緊狀態,當氣缸由運動狀態進入制動狀態時,C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放松狀態,氣缸運動時,在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機構處于放松狀態,氣缸活塞桿可以自由運動。

  • 產品型號:CLK2PA63-150YB3
  • 廠商性質:代理商
  • 更新時間:2023-05-25
  • 訪  問  量:797
簡單介紹:

品牌HYDAC/德國賀德克動作方式其他

詳細說明:

**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司

內置標準磁石    CLK2G    雙作用    12,16.5,19.5    32,40,50,63
內置強力磁石    CLK2P    雙作用    16.5,19.5    40,50,63

?可在空氣源壓力下降或殘壓排氣時保持加緊及非夾緊狀態的夾緊缸。
(單向鎖緊)
?緩沖閥、堵頭為內置,不會從氣缸缸蓋范圍內探出。
操作性提高。

SMC帶鎖氣缸既組合氣缸
SMC組合氣缸是氣壓傳動中應用zui廣泛的一種氣動執行元件。一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
但一般組合氣缸均屬于單行程輸出,雖然通過控制閥,也可在全行程范圍內獲得不同的輸出行程,但利用操縱閥難以獲得精確的行程定位。而在某些自動化的生產設備或氣動自動控制系統中,有時需要組合氣缸能輸出若干精確的行程值,以實現工作機構多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數字組合氣缸或步進組合氣缸。

SMC帶鎖氣缸帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸,也稱鎖緊氣缸,下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
SMC鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態,即放松狀態和制動夾緊狀態。
夾緊狀態,當氣缸由運動狀態進入制動狀態時,C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放松狀態,氣缸運動時,在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機構處于放松狀態,氣缸活塞桿可以自由運動。

**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司
CLK2A32-50I-B
CLK2GA40-50I-B2
CLK2GA40-50I-B3
CLK2GA50-50-B
CLK2GB63100YAB2
CLK2PA63-150YB2
CLK2PA63-150YB3

部分現貨及快速報價SMC系列(20萬個產品),FESTO系列(6萬個產品),CKD喜開理,小金井等
德國品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE  施耐德
日本品牌:日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌:美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格;
德國品牌:德國REXROTH力士樂
意大利:意大利ATOS阿托斯;
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:李女士   : :



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