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*SMC雙聯氣缸CXSJ,SMC氣缸主要概述

簡要描(miao)述:*SMC雙聯氣缸CXSJ,SMC氣缸主要概述
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬(kuan)度由密封圈尺寸和必(bi)要的滑動部(bu)分長度來決定(ding)。

  • 產(chan)品型號:CXSJL10-40-M9BL
  • 廠商性質:代理商
  • 更新時(shi)間:2023-05-24
  • 訪  問  量:1004
簡單介紹:

品牌HYDAC/德國賀德克動作方式其他

詳細說明:

*SMC雙聯氣缸CXSJ,SMC氣缸主要概述

桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。
SMC雙聯氣缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)使用注意
安裝使用SMC雙聯氣缸(CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW)時,除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外,還應注意以下幾點:
與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象,否則會造成動作不良。
安裝時,活塞桿應處于縮回狀態。
?外形比雙聯氣缸CXS系列更緊湊,可從4個方向確認磁性開關的狀態。且可選擇軸向配管(缸筒內徑6,10)。
活塞桿返回側,標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成,再鎖緊螺母。
不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是SMC氣缸中zui重要的受力零件。
通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
雙聯氣缸是指將兩個單桿氣缸并聯成一體,用于要求高精度導向的場合。
雙聯氣缸雙聯氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不回轉精度高及2倍輸出力,抵抗側面負載力強。采用滾動軸承、球軸承,不需要給油。
雙聯氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。
雙聯氣缸的作用是什么?
雙(shuang)聯氣(qi)缸不回轉精(jing)度(du)高,活塞桿端(duan)(duan)繞(rao)度(du)小,適(shi)用(yong)于精(jing)確(que)導向(xiang)的(de)場合,氣(qi)缸兩(liang)端(duan)(duan)有兩(liang)組(zu)進、排氣(qi)口供實(shi)際需求(qiu)選(xuan)用(yong);本(ben)體除軸向(xiang)外,其余各面均有安(an)裝(zhuang)孔(kong)位,為客戶提供多種安(an)裝(zhuang)固定(ding)方式;zui重要的(de)是,雙(shuang)聯氣(qi)缸禁銅,可用(yong)于鋰電池行業。 

*SMC雙聯氣缸CXSJ,SMC氣缸主要概述

CXSJ10-PS
CXSJ6-PS
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CXSJM10-120XB11
CXSJM10-15-XC19
CXSJM10-20
CXSJM10-20-XB6
CXSJM10-30
CXSJM10-40
CXSJM10-40M9BWL
CXSJM10-50
CXSJM10-75

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