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SMC薄型帶閥氣缸CVQ型,SMC薄型氣缸主要資料

簡要描述：SMC薄型帶閥氣缸CVQ型,SMC薄型氣缸主要資料
一(yi)個(ge)(ge)電磁(ci)閥(fa)控(kong)(kong)制多(duo)個(ge)(ge)氣控(kong)(kong)閥(fa)，由(you)每個(ge)(ge)氣控(kong)(kong)閥(fa)去控(kong)(kong)制一(yi)個(ge)(ge)或兩(liang)個(ge)(ge)氣缸(gang)。由(you)于控(kong)(kong)制氣控(kong)(kong)閥(fa)的(de)(de)空氣量很小，一(yi)個(ge)(ge)通徑為6mm的(de)(de)電磁(ci)閥(fa)驅(qu)動8-10個(ge)(ge)氣控(kong)(kong)閥(fa)是沒有問題(ti)的(de)(de)。（如(ru)果用這個(ge)(ge)電磁(ci)閥(fa)直接驅(qu)動8-10個(ge)(ge)氣缸(gang)，是困難的(de)(de)。）

• 產品型(xing)號(hao)：CVQB40-100-5MZ
• 廠商性質：代理商
• 更新時(shi)間：2023-05-24
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SMC薄型帶閥氣缸CVQ型,SMC薄型氣缸主要資料

SMC薄型帶閥氣缸具有換向和（或）節流功能。它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時，省空間，缺點是不能把電磁換向閥集中裝在一起，不利于管理。
     按所帶閥的不同，有帶單向節流閥的（CZ1、CJ2Z系列）、有帶電磁換向閥的（CVJ3、CVJ5系列）、有帶電磁換向閥和排氣節流閥的（CV3系列）、有帶電磁換向閥和單向節流閥的（CVS1系列）、有帶電磁換向閥、排氣節流閥并使用快換接頭的（CVM3、CVM5系列）。
     單電控帶閥氣缸無記憶作用，切斷電信號，換向閥復位，氣缸隨之換向。雙電控帶閥氣缸有記憶作用，切斷電信號，閥位不變，摩托車氣缸活塞桿位置也不變，氣動系統不受突然停電的干擾。
?將閥與薄型氣缸一體化。
?省工時、省空間、省能源。
標準型  CVQ  雙作用  32，40，50，63  CQ2  相當于SY3000  
氣缸 電磁閥 三聯件.是氣路中zui基本的三個元件.
雙作用氣缸.是需要選擇兩位五通的電磁閥.
連接這些元件需要用到氣動接頭..PU管(具體選什么型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔..一側有三個.另一側有兩個..
三個孔那一側..中間那個大一點的.是進氣孔..進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)
旁邊兩個是排氣孔   排氣孔只需要裝上消聲器即可.
另外一邊那兩個孔.就是工作孔..這兩個孔是接氣缸的前后端蓋上兩個孔
這樣基本上就組裝起來了...保持持繼的氣流...經調壓閥一般調整4-5MPA的壓力即可
通過給電磁閥通電.斷電.來控制氣缸的活塞做往復運動.
1. 如果用一個電磁閥來驅動多個氣缸，驅動的氣缸數愈多，所需要的空氣量也就愈多。要求電磁閥的通徑就愈大。大通徑電磁閥品種少，可選范圍小。投資費用很高。
2. 各個氣缸間的工作狀態會相互受影響。當某個氣缸出現故障——例如漏氣，會影響其他氣缸的運動。
一般可采用如下方法解決：
一個電磁(ci)閥(fa)控(kong)制多個氣控(kong)閥(fa)，由每個氣控(kong)閥(fa)去控(kong)制一個或兩個氣缸(gang)。由于控(kong)制氣控(kong)閥(fa)的空氣量(liang)很小，一個通徑為6mm的電磁(ci)閥(fa)驅(qu)動(dong)8-10個氣控(kong)閥(fa)是沒有問題的。（如果用這個電磁(ci)閥(fa)直接驅(qu)動(dong)8-10個氣缸(gang)，是困難的。）

SMC薄型帶閥氣缸CVQ型,SMC薄型氣缸主要資料

CVQ2B32-0192914
CVQ2B32-J280725
CVQB32-100-5MZ
CVQB32-50-5MZ
CVQB40-100-5MZ
CVQB40-20M-5M
CVQB40-50-5MZ
CVQB50-100-5MZ
CVQB50-50-5MZ
CVQB63-100-5MZ
CVQB63-50-5MZ
CVQ-D040
CVQM32-10-5MZ
CVQM32-15-5MZ
CVQM32-20-5MZ
CVQM32-25-5MZ
CVQM32-30-5MZ
CVQM50-20-5MZ
CVQM63-50-5MZ

部分現貨及快速報價SMC系列（20萬個產品）,FESTO系列（6萬個產品），CKD喜開理，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器，施克SICK，TURCK圖爾克，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
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