簡要描述：全國銷售FESTO氣缸,FESTO氣動元件辦事處FESTO氣缸活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)是氣缸中的(de)受壓力零件。為防止活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)左右兩腔相互(hu)竄氣，設有活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)密(mi)封圈。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的(de)耐磨(mo)(mo)環可(ke)提高氣缸的(de)導(dao)向性，減少(shao)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)密(mi)封圈的(de)磨(mo)(mo)耗，減少(shao)摩擦阻力。耐磨(mo)(mo)環長(chang)使用聚氨(an)酯(zhi)、聚四(si)氟乙烯(xi)、夾布合(he)成樹脂等(deng)材料。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)寬(kuan)度(du)由密(mi)封圈尺寸和必要的(de)滑(hua)動(dong)部(bu)分長(chang)度(du)來(lai)決定(ding)。滑(hua)動(dong)部(bu)分太短(duan)，易引起早(zao)期磨(mo)(mo)損和卡(ka)死。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)材質常用鋁合(he)金和鑄鐵(tie)，小型缸的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)有黃銅制成的(de)。F
產品型號：DGC-18-230-GF-PP廠商性質：代理商更(geng)新時間：2018-07-04訪 問(wen) 量：1018
品牌 FESTO/德國費斯托 動作方式 其他
全國銷售FESTO氣缸,FESTO氣動元件辦事處
FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
德國FESTO氣缸的選擇
1.類型的選擇：根據工作要求和條件選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸；要求重量輕應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短選薄型缸；有橫向負載可選帶導桿氣缸；要求制動精度高選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時選用無給油或無油潤滑氣缸等。
2.安裝形式：根據安裝位置、使用目的等決定。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等）選用回轉氣缸。要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時選用軸銷式氣缸。有特殊要求時應選擇相應的特殊氣缸。
3.作用力的大小：即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小輸出力不夠，但缸徑過大使設備笨重成本提高又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時應盡量采用擴力機構以減小氣缸的外形尺寸。
4.活塞行程：使用的場合和機械的行程有關一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5.活塞(sai)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)：主要(yao)取決于氣(qi)(qi)缸輸入(ru)壓縮空氣(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)氣(qi)(qi)缸進(jin)排(pai)氣(qi)(qi)口(kou)大(da)小(xiao)(xiao)及(ji)導管內(nei)徑的(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)。要(yao)求高(gao)速(su)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)應取大(da)值。氣(qi)(qi)缸運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)一般(ban)為(wei)50～800㎜/s。高(gao)速(su)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)缸選(xuan)擇大(da)內(nei)徑的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)管道；負(fu)載有變(bian)化(hua)的(de)(de)情況為(wei)得到緩慢(man)而平(ping)穩(wen)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)選(xuan)用(yong)(yong)帶(dai)節流(liu)(liu)裝(zhuang)置或(huo)氣(qi)(qi)—液(ye)阻尼缸則較易實現速(su)度(du)控制(zhi)。選(xuan)用(yong)(yong)節流(liu)(liu)閥控制(zhi)氣(qi)(qi)缸速(su)度(du)需注意：水平(ping)安裝(zhuang)的(de)(de)氣(qi)(qi)缸推動(dong)(dong)(dong)負(fu)載時，推薦用(yong)(yong)排(pai)氣(qi)(qi)節流(liu)(liu)調速(su)；垂直(zhi)安裝(zhuang)的(de)(de)氣(qi)(qi)缸舉(ju)升(sheng)負(fu)載時推薦用(yong)(yong)進(jin)氣(qi)(qi)節流(liu)(liu)調速(su)；要(yao)求行程(cheng)末端運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)平(ping)穩(wen)避(bi)免沖擊時選(xuan)用(yong)(yong)帶(dai)緩沖裝(zhuang)置的(de)(de)氣(qi)(qi)缸。
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VUVG-L18-M52-MT-G14-IP3
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