簡(jian)要(yao)描(miao)述：FESTO標準氣缸DSBC系列,FESTO深圳代理商FESTO標準氣(qi)缸(gang)活(huo)塞桿(gan)結構相對比較簡單,但(dan)(dan)長(chang)度直徑比,所以它(ta)屬(shu)于細(xi)長(chang)軸零(ling)件(jian),但(dan)(dan)剛度是(shi)不(bu)太好(hao)。因此,為了保證加(jia)工(gong)精度,在活(huo)塞桿(gan)加(jia)工(gong),應(ying)該分開的粗車或(huo)精制處理,以防止變形工(gong)件(jian)的加(jia)工(gong)過程。還要注意,站在兩端(duan)的中心處理的線程使(shi)用。
產品型號：DSBC-100-200-PPSA-N3廠商(shang)性質：代理商更新時間：2020-08-14訪 問 量：811
品牌 FESTO/德國費斯托 動作方式 其他 應用領域 電子
FESTO標準氣缸DSBC系列,FESTO深圳代理商
標準型材氣缸，符合 ISO 15552 標準，具有多種安裝選項。
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
可自調的氣動終端緩沖，可適應負載和速度變化
標準型材，帶兩個傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個性化應用
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
用于位置檢測
FESTO標準氣缸活塞桿結構相對比較簡單,但長度直徑比,所以它屬于細長軸零件,但剛度是不太好。因此,為了保證加工精度,在活塞桿加工,應該分開的粗車或精制處理,以防止變形工件的加工過程。還要注意,站在兩端的中心處理的線程使用。
FESTO標準氣缸有桿腔腔中存在的氣體:由于在液壓油的混合氣體,在壓力作用下,氣體瞬時爆炸發生體積變化,導致液壓缸速度不stable.
不當FESTO費斯托氣缸設計:活塞和缸體或活塞桿與導向套滑動配合間隙過大,導致滑動表面的不均勻壓縮,造成不均勻摩擦,引起液壓缸低速爬行。但如果間隙太小,加上公差零件的制造,也可以使滑動面壓力不均勻,產生這種situation.
在FESTO標準(zhun)氣缸不對稱導(dao)向元件的(de)(de)摩擦力:如果非金屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)的(de)(de)大(da)小(xiao)油溫度的(de)(de)大(da)小(xiao)增加或(huo)降低油溫,所以(yi)間隙改變,導(dao)致液壓缸低速爬行。
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DSBC-100-100-PPSA-N3
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DSBC-100-100-PPVA-N3
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DSBC-100-125-PPSA-N3
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DSBC-100-125-PPVA-N3
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DSBC-100-160-PPSA-N3
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DSBC-100-160-PPVA-N3
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DSBC-100-200-PPSA-N3
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DSBC-100-200-PPVA-N3
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DSBC-100-25-PPSA-N3
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DSBC-100-25-PPVA-N3
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