簡要(yao)描述：銷售FESTO消聲器UO系列,FESTO優勢產品降低(di)發動機的排(pai)氣(qi)噪(zao)聲(sheng)，并使高溫廢氣(qi)能(neng)安全有效地排(pai)出。消(xiao)聲(sheng)器作為(wei)排(pai)氣(qi)管道(dao)的一部(bu)分，應保(bao)證(zheng)其排(pai)氣(qi)暢通、阻力小及足夠強度。消(xiao)聲(sheng)器要經受500℃~700℃高溫排(pai)氣(qi)，保(bao)證(zheng)在汽車規定的行駛里(li)程內，不(bu)損壞、不(bu)失(shi)去消(xiao)聲(sheng)效果。
產品型號：UO-1/4廠商性質：代理商更新時間：2020-09-26訪 問 量：819
品牌 FESTO/德國費斯托 應用領域 電子
銷售FESTO消聲器UO系列,FESTO優勢產品
帶有真空發生器 VN 出口的特殊消聲器。
帶出口的特殊開放式消聲器
用于真空發生器
實現真空發生器*運行
工作介質壓縮空氣
FESTO消聲器的主要作用：
降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。
汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。
FESTO消聲器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器 。
阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時,一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱 。阻性消聲器就畫像電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。
抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣質量相當于電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入短管時，只有在網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網孔。只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合，就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用于消除中、低頻噪聲。把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。
微穿孔板消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一3%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。
小(xiao)孔(kong)消聲(sheng)器的(de)(de)結構是一根末端封(feng)閉(bi)的(de)(de)直管，管壁上(shang)鉆有很(hen)多(duo)小(xiao)孔(kong)。小(xiao)孔(kong)消聲(sheng)器的(de)(de)原理是以噴氣噪(zao)聲(sheng)的(de)(de)頻(pin)(pin)譜(pu)為依據的(de)(de)，如果保(bao)持噴口的(de)(de)總面(mian)積不變而用很(hen)多(duo)小(xiao)噴口來代替(ti)，當氣流經(jing)過小(xiao)孔(kong)時、噴氣噪(zao)聲(sheng)的(de)(de)頻(pin)(pin)譜(pu)就會移向高頻(pin)(pin)或超高頻(pin)(pin)，使頻(pin)(pin)譜(pu)中的(de)(de)可聽聲(sheng)成分明顯降低，從而減少對人(ren)的(de)(de)干(gan)擾(rao)和傷害。
銷售FESTO消聲器UO系列,FESTO優勢產品
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