簡要描述：SMC帶導桿的薄型氣缸MGP系列貨真價實SMC帶導桿的(de)(de)(de)(de)薄型(xing)氣(qi)缸(gang)(gang)安裝之(zhi)后，將投入正(zheng)常的(de)(de)(de)(de)工(gong)作當中(zhong)。氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作主要是(shi)壓(ya)力(li)(li)(li)化(hua)為動(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)一個過程，在(zai)運行的(de)(de)(de)(de)工(gong)作壓(ya)力(li)(li)(li)范圍(wei)之(zhi)內(nei)，要先沒(mei)有(you)壓(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)運行狀態下，嘗試2~3次，確保氣(qi)缸(gang)(gang)能(neng)正(zheng)常的(de)(de)(de)(de)工(gong)作，在(zai)施(shi)加壓(ya)力(li)(li)(li)。
產品型號(hao)：MGP12-36BAC891廠商性質：代理商更新時間：2020-10-13訪(fang) 問 量：516
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子
SMC帶導桿的薄型氣缸MGP系列貨真價實
SMC帶導桿的薄型氣缸的工作原理：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
SMC帶導(dao)桿的薄(bo)型(xing)氣(qi)缸安裝之后(hou)，將投入正(zheng)常(chang)(chang)的工(gong)作(zuo)當中。氣(qi)缸的工(gong)作(zuo)主要是(shi)壓(ya)(ya)力化為(wei)動力的一個(ge)過程，在運(yun)(yun)行(xing)的工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力范圍之內，要先(xian)沒有壓(ya)(ya)力的運(yun)(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)下，嘗試(shi)2~3次，確(que)保氣(qi)缸能正(zheng)常(chang)(chang)的工(gong)作(zuo)，在施(shi)加壓(ya)(ya)力。
SMC帶導桿的薄型氣缸磨損的檢測氣缸磨損程度通常由圓度和圓柱度指示器測量。
通過標準尺寸和氣缸大尺寸之間的差異來衡量的。
（1）SMC氣缸的一部分。測量時，使用適當范圍的氣缸表根據圖1所示的位置和要求進行測量。即：在氣缸上部，距氣缸上平面10mm，、，氣缸中間和氣缸下部距離氣缸套下部10mm，在A、 B的兩個方向上測量一次。
注意不要測量發動機修理臺上發動機氣缸的內徑，以防止氣缸由于夾緊變形而未對準。
（2）測量氣缸的方法。在測量氣缸時，首先根據氣缸的標準尺寸將氣缸工作臺用千分尺調節到指針對準刻度0（氣缸壓力表應壓縮1-2mm以留下測量余量），然后測量氣缸直徑。
因此，測量的讀數加上汽缸的標稱尺寸，即汽缸磨損后的直徑。測量時，桿必須垂直于氣缸中心線。測量桿應略微擺動，氣缸臺指示的小讀數是正確的氣缸直徑。
氣缸流量計在A方向上(shang)測(ce)量，記住針指(zhi)示(shi)的(de)(de)刻(ke)度(du)。旋轉表面，使“0”與手指(zhi)示(shi)的(de)(de)刻(ke)度(du)對齊。該刻(ke)度(du)用作(zuo)測(ce)量的(de)(de)基礎，然后(hou)桿(gan)在橫(heng)截(jie)面上(shang)旋轉90°。
SMC帶導桿的薄型氣缸MGP系列貨真價實
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