簡要描述：日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列技術參數在使用SMC氣(qi)缸(gang)(gang)前(qian),應(ying)先排(pai)查氣(qi)缸(gang)(gang)在運輸途中有(you)無碰撞導致損壞,連接部件是否(fou)緊密,若無異常再安裝(zhuang)(zhuang)使用。安裝(zhuang)(zhuang)過程中，氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)活塞桿不(bu)能(neng)承受偏心(xin)載(zai)荷(he)可橫(heng)向載(zai)荷(he)，應(ying)使載(zai)荷(he)方(fang)向與(yu)活塞桿軸線(xian)相(xiang)同。無論(lun)采用哪種安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式，都務必保(bao)證(zheng)缸(gang)(gang)體不(bu)產(chan)生(sheng)變形，且SMC氣(qi)缸(gang)(gang)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)底座要有(you)穩定的(de)剛(gang)度，不(bu)允(yun)許負(fu)載(zai)和(he)活塞桿的(de)連接用電(dian)焊(han)焊(han)接。
產(chan)品型(xing)號：MGTM63-50-180廠商性質(zhi)：代理商更新時間：2020-10-14訪 問 量：1114
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子
日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列技術參數
SMC帶轉臺的氣缸的技術性能：
*，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。
在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC帶轉臺的(de)氣缸先(xian)將速(su)度(du)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)的(de)開(kai)度(du)放(fang)在(zai)調(diao)整范圍內的(de)中間位置，隨后(hou)逐漸調(diao)節減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)輸出壓(ya)(ya)力(li)，當氣缸接(jie)近預定速(su)度(du)時，即(ji)可(ke)確(que)定工作壓(ya)(ya)力(li)，然后(hou)用速(su)度(du)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)進行微調(diao)，調(diao)節氣缸的(de)緩沖，調(diao)節緩沖針(zhen)閥(fa)(fa)使活塞的(de)慣性得到吸收，其速(su)度(du)又不致撞擊(ji)缸蓋為宜。
日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列技術參數
MGTL80-50-23
MGTM63-100-23
MGTM63-25-20
MGTM63-50-180
MGTM63-75-12
