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atos伺服比例閥DLKZOR-T-140-T71 41直銷

簡(jian)要(yao)描述：atos伺服比例閥DLKZOR-T-140-T71 41直銷
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• 廠商性質：代理商
• 更新時間：2023-04-15
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atos伺服比例閥DLKZOR-T-140-T71 41直銷

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是(shi)在(zai)液(ye)壓傳動中(zhong)用(yong)來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)液(ye)體壓力、流(liu)(liu)里(li)和方(fang)(fang)向(xiang)的元件。其中(zhong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)壓力的稱(cheng)為(wei)(wei)壓力控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥，控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)流(liu)(liu)里(li)的稱(cheng)為(wei)(wei)流(liu)(liu)里(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥，控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)通、斷和流(liu)(liu)向(xiang)的稱(cheng)為(wei)(wei)方(fang)(fang)向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥。方(fang)(fang)向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥按用(yong)途分為(wei)(wei)單向(xiang)閥和換(huan)向(xiang)閥。

ATOS伺服比例閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

atos伺服(fu)比例閥常(chang)用型號如(ru)下：

DLHZA-T-040-L71/M/7伺服比例閥

DLHZA-T-040-T71/GK  31伺服比例閥
DLHZA-T-060-T71/GK  31伺服比例閥  
DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA  40伺服比例閥  
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB  40伺服比例閥
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA  40伺服比例閥  
DLHZO-T-040-L11伺服比例閥
DLHZO-T-040-L13伺服比例閥
DLHZO-T-040-L31伺服比例閥
DLHZO-T-040-L51 伺服比例閥
DLHZO-T-040-L53伺服比例閥
DLHZO-T-040-L71 伺服比例閥
DLHZO-T-040-L73  31伺服比例閥
DLHZO-T-040-V71伺服比例閥
DLHZO-TE-040-L11 伺服比例閥
DLHZO-TE-040-L11/I 伺服比例閥
DLHZO-TE-040-L31  40伺服比例閥
DLHZO-TE-040-L31/FI  40伺服(fu)比例閥

atos伺服比例閥DLKZOR-T-140-T71 41直銷