產品列表 / products
相關文章 / article
普拉塞(sai)(sai)增壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)安裝形式有(you)幾種 用膜(mo)片、彈(dan)簧和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)等(deng)敏感元件,改變閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯與閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)的(de)(de)間(jian)隙來達到自動(dong)減(jian)壓的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。在閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)的(de)(de)下(xia)部裝有(you)主閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)彈(dan)簧以(yi)支承主閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯,使之(zhi)與閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)處于密封(feng)狀(zhuang)態。其下(xia)部端蓋(gai)上(shang)的(de)(de)螺塞(sai)(sai),是(shi)用來排放閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)中(zhong)的(de)(de)積液。在閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)上(shang)部的(de)(de)氣缸(gang)(gang)中(zhong)有(you)氣缸(gang)(gang)盤、氣缸(gang)(gang)套、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環。氣缸(gang)(gang)盤中(zhong)間(jian)的(de)(de)導向孔與主閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿配合,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)頂在主閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿上(shang),當活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)受(shou)到介質壓力以(yi)后,通過主閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿推動(dong)生間(jian)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯下(xia)
*日本(ben)SMC增(zeng)壓(ya)(ya)閥(fa)VBA-X3145系列(lie) 日本(ben)SMC增(zeng)壓(ya)(ya)閥(fa)為了減少出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)脈動,出(chu)口(kou)(kou)(kou)側應設(she)置(zhi)一定容積的(de)(de)氣(qi)(qi)罐(guan) 先(xian)導(dao)壓(ya)(ya)力(li)(li)控制型增(zeng)壓(ya)(ya)閥(fa)出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)設(she)定,可(ke)按先(xian)導(dao)壓(ya)(ya)力(li)(li)是出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya) 力(li)(li)的(de)(de)二分之一來設(she)定先(xian)導(dao)壓(ya)(ya)力(li)(li) 在二次側也有安裝空(kong)氣(qi)(qi)過濾(lv)器及油(you)霧分離(li)器的(de)(de)必要(yao)(yao) 增(zeng)壓(ya)(ya)閥(fa)出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)(li)超過1.0MPa,應確認(ren)管接頭、氣(qi)(qi)管道、氣(qi)(qi)閥(fa)等的(de)(de) 壓(ya)(ya)力(li)(li)規格 應夾持(chi)增(zeng)壓(ya)(ya)閥(fa)兩端(duan)搬運,不要(yao)(yao)拿中間的(de)(de)黑色凸部(bu)手(shou)輪。
全新(xin)SMC增(zeng)壓(ya)閥VBA系列,SMC電磁閥清倉價 日本(ben)SMC增(zeng)壓(ya)閥優(you)點是能在不加(jia)大(da)(da)發動(dong)機(ji)排量就能較大(da)(da)幅(fu)度地提高發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率及扭(niu)力,一般而言,加(jia)裝增(zeng)壓(ya)器(qi)后的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)功(gong)率及扭(niu)矩(ju)要(yao)(yao)增(zeng)大(da)(da)20%~30%。渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)(de)(de)(de)缺點是滯后,即由于葉輪(lun)的(de)(de)(de)(de)慣性作用對油門驟時變化反(fan)應遲緩,使(shi)發動(dong)機(ji)延遲增(zeng)加(jia)或減少(shao)輸出功(gong)率,這對于要(yao)(yao)突然加(jia)速或超車的(de)(de)(de)(de)汽車而言,瞬間會有點提不上勁的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。
現(xian)貨SMC增(zeng)壓(ya)閥是一種可(ke)將液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)系統中的(de)(de)低壓(ya)油(you)按比例轉化(hua)為高(gao)壓(ya)油(you)的(de)(de)增(zeng)壓(ya)閥,屬液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)領域。它(ta)是由閥體、增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)以(yi)及(ji)液(ye)動(dong)換向(xiang)閥等(deng)構成。通過閥體中的(de)(de)進(jin)、回油(you)道,控制油(you)孔(kong)以(yi)及(ji)泄油(you)閥的(de)(de)配合,將增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)和液(ye)動(dong)換向(xiang)閥有(you)機的(de)(de)結(jie)合在一起。
進口SMC增(zeng)(zeng)壓閥VBA系(xi)列(lie),SMC電磁閥優(you)勢 SMC增(zeng)(zeng)壓閥的(de)(de)優(you)點(dian)是能在不加(jia)大發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)排量就能較大幅度地提高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)功率及扭(niu)力(li),一(yi)般(ban)而言,加(jia)裝增(zeng)(zeng)壓器后(hou)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)功率及扭(niu)矩要(yao)增(zeng)(zeng)大20%~30%。渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓器的(de)(de)缺(que)點(dian)是滯后(hou),即由于(yu)葉輪(lun)的(de)(de)慣(guan)性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)延遲增(zeng)(zeng)加(jia)或減少輸出功率,這對于(yu)要(yao)突(tu)然加(jia)速或超車(che)的(de)(de)汽車(che)而言,瞬間會有點(dian)提不上勁的(de)(de)感覺(jue)。