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  • 日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列價格優勢
    日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列價格優勢

    日(ri)本SMC帶(dai)轉(zhuan)臺的氣缸MGT系列價格優勢 SMC帶(dai)轉(zhuan)臺的氣缸承受高直接負(fu)載;自導向;懸臂負(fu)載;行程可(ke)(ke)變多樣;端蓋(gai)可(ke)(ke)4 x 90°旋轉(zhuan); 兩端驅動(dong)力(li)相同;可(ke)(ke)在(zai)一(yi)端進氣;重(zhong)量輕(qing);磁性活(huo)塞是標準件,傳感器可(ke)(ke)在(zai)三(san)面安裝; 內置(zhi)可(ke)(ke)調氣緩沖;潤滑長時(shi)間有效;運行和停止好(hao);避免爬(pa)行如低(di)速氣缸; 密封差(cha),容(rong)易產生外泄(xie)漏。

    更新時間:2021-01-12型號:MGTM63-100-23
  • 日本SMC倍力氣缸MGZ系列裝配位置
    日本SMC倍力氣缸MGZ系列裝配位置

    日本(ben)SMC倍力(li)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)MGZ系(xi)列裝(zhuang)配位置(zhi) 日本(ben)SMC倍力(li)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)根據低(di)工作(zuo)壓力(li),外部(bu)移動(dong)健身器在整個行程范(fan)圍內(nei)要求安裝(zhuang)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang),如果安裝(zhuang)表面粗糙,則應使用墊(dian)片(pian)調整,以免(mian)翹曲導向(xiang)桿,使工作(zuo)壓力(li)小,導致軸承過(guo)早磨損;在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)運動(dong)中,注意手指不(bu)夾在滑塊和端板(ban)之間;汽(qi)缸(gang)(gang)的(de)磁體組件不(bu)能分解,否則兩個位置(zhi)不(bu)匹配,力(li)就會(hui)降(jiang)低(di)。

    更新時間:2021-01-12型號:MGZ40-160
  • 日本SMC導臺式氣缸MGF系列安裝尺寸
    日本SMC導臺式氣缸MGF系列安裝尺寸

    日本SMC導臺式(shi)氣缸MGF系(xi)列安裝尺寸 SMC導臺式(shi)氣缸在(zai)實際澆(jiao)注的(de)過程中,鑄件不(bu)可避(bi)免地(di)會存在(zai)變(bian)形(xing)情況。從(cong)該氣缸體的(de)形(xing)狀來分析,變(bian)形(xing)大的(de)方(fang)向在(zai)氣缸體的(de)長度(du)方(fang)向,而長度(du)方(fang)向的(de)變(bian)形(xing),影響大的(de)就(jiu)是各個(ge)缸孔(kong)及兩(liang)端面。扇形(xing)氣缸如果不(bu)能合理(li)分配各個(ge)缸孔(kong)的(de)加工(gong)余量,就(jiu)有可能會導致(zhi)后續(xu)缸孔(kong)加工(gong)不(bu)出、過水(shui)間隙(xi)小、端面加工(gong)不(bu)出等質(zhi)量問題,直接導致(zhi)零(ling)件的(de)報廢。

    更新時間:2021-01-12型號:MGF40-60
  • 日本SMC帶導桿的氣缸MGC系列產品用途
    日本SMC帶導桿的氣缸MGC系列產品用途

    日本SMC帶(dai)導桿的氣(qi)缸(gang)MGC系列產(chan)(chan)品用途 SMC帶(dai)導桿的氣(qi)缸(gang)鑄(zhu)件在澆注(zhu)的過程中,容易產(chan)(chan)生變(bian)形(xing)現象(xiang)。扇形(xing)氣(qi)缸(gang)在選擇加工(gong)定(ding)位時,需要根(gen)據具(ju)體(ti)(ti)的鑄(zhu)造情況,合理(li)選擇定(ding)位點,合理(li)分配氣(qi)缸(gang)體(ti)(ti)因鑄(zhu)造時產(chan)(chan)生的變(bian)形(xing)量,將變(bian)形(xing)的影(ying)響減到可接(jie)受的范圍。

    更新時間:2021-01-12型號:MGC40-40-B1623
  • 日本SMC帶導桿的氣缸MGG系列安裝方式
    日本SMC帶導桿的氣缸MGG系列安裝方式

    日本SMC帶導(dao)桿(gan)的氣缸(gang)MGG系列安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi) 在使用(yong)SMC氣缸(gang)前,應先(xian)排(pai)查氣缸(gang)在運輸途中有無(wu)碰撞導(dao)致損壞,連接(jie)部件(jian)是否緊密,若無(wu)異常再安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)使用(yong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程中,氣缸(gang)的活塞桿(gan)不能承受偏心載(zai)(zai)荷可(ke)橫(heng)向載(zai)(zai)荷,應使載(zai)(zai)荷方(fang)向與(yu)活塞桿(gan)軸線(xian)相(xiang)同。無(wu)論采用(yong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi),都務必(bi)保證(zheng)缸(gang)體不產生變(bian)形,且SMC氣缸(gang)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)底(di)座要有穩定的剛(gang)度,不允許(xu)負載(zai)(zai)和活塞桿(gan)的連接(jie)用(yong)電焊焊接(jie)。

    更新時間:2021-01-12型號:MGG040-31-95231
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