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日本SMC微型帶導桿氣缸MGJ系列優勢產品
SMC微型帶導桿氣缸安裝之后,將投入正常的工作當中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的一個過程,在運行的工作壓力范圍之內,要先沒有壓力的運行狀態下,嘗試2~3次,確保氣缸能正常的工作,在施加壓力。緩沖帶是轉角SMC氣缸中,常用的一個輔助器械,在工作之前,就應該使用它。將調節帶調節到阻力的位置上。SMC氣缸投入正常的工作后,增大緩沖的阻力,直到調節到合適的位置為止。當所有程序都完成之后,還要在螺栓和連接的地方加上潤滑油,這樣能起到緩沖阻力,減少摩擦,延長機械壽命的作用。
SMC微型帶導桿氣缸缸體在水平使用時,可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載連接,當活塞桿全部伸出時,在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況;其次當活塞桿處于中間位置時,在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況;后活塞桿處于退回位置時,應無別勁現象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時,尾款防止活塞桿下垂,缸筒變形需設置適當支承。
在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中,氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷,應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式,都務必保證缸體不產生變形,且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度,不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC微型帶導桿氣缸先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置,隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力,當氣缸接近預定速度時,即可確定工作壓力,然后用速度控制閥進行微調,調節氣缸的緩沖,調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收,其速度又不致撞擊缸蓋為宜。
日本SMC微型帶導桿氣缸MGJ系列優勢產品
MGJ10-10
MGJ10-10-F8NL
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MGJ10-15
MGJ10-20
MGJ10-4
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MGJ10-5-F8NL
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MGJ6-10
MGJ6-10-F8NL
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MGJ6-5-F8NL
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