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日本SMC薄型氣缸JMGP系列結構方式
SMC薄型氣缸水平安裝時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完后，應檢查氣缸在工作壓力范圍內、無負載情況下是否正常工作，一般運行兩三次。若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調阻尼位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
SMC薄型氣缸的工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。
SMC薄型氣缸雙重效果：更換活塞兩側的氣體，在一個方向或兩個方向輸出功率。隔膜氣缸：一個活塞，而不是一個隔膜，力輸出有一個復位彈簧SMC氣缸彈簧只在一個方向上伸展。其密封性能好，但行程短。 SMC氣缸的影響：這是一個新元素。氣體的緊固壓力可用于將動力轉換成活塞的高速動能（10至20m/s）。它增加了SMC氣缸蓋對噴嘴排放的影響。在SMC氣缸蓋中活塞和儲存容積獎勵，腔室頭部和尾部三個腔室。它廣泛用于各種工件切割，沖壓，成型和破碎。 SMC氣缸用作往復擺擺動氣缸。葉片分為兩個腔體，更換氣體分為兩個腔室，一個輸出軸用于擺動，擺動角度小于280°。旁邊有滑動式SMC氣缸和步進式SMC氣缸等。
日本SMC薄型氣缸JMGP系列結構方式
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