簡要描述(shu)：日本SMC滑臺氣缸MXY系列優勢介紹日本SMC滑臺氣(qi)(qi)缸在(zai)(zai)運行(xing)時(shi)受力(li)的(de)情況很復雜(za)，除了受汽(qi)缸內(nei)外氣(qi)(qi)體的(de)壓力(li)差和(he)裝(zhuang)在(zai)(zai)其中的(de)各(ge)零(ling)部件(jian)的(de)重(zhong)量等靜載荷外，還要承(cheng)受蒸汽(qi)流出靜葉時(shi)對靜止(zhi)部分的(de)反作用(yong)(yong)力(li)，以及各(ge)種連接管道(dao)冷熱狀態下(xia)對汽(qi)缸的(de)作用(yong)(yong)力(li)，在(zai)(zai)這(zhe)些力(li)的(de)相互作用(yong)(yong)下(xia)，汽(qi)缸發生塑(su)性(xing)變形造成泄漏(lou)。
產(chan)品型號(hao)：MXY8-50廠商性質：代理商更新時間(jian)：2021-01-15訪 問 量：1125
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子
日本SMC滑臺氣缸MXY系列優勢介紹
日本SMC滑臺氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多次的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的*知識都有較高要求。
日本SMC滑臺氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發生。因為汽缸還在不斷的變形。
日本SMC滑臺氣缸在運行時受力的(de)(de)情(qing)況很復雜，除了受汽缸內外氣體的(de)(de)壓力差和裝在其中的(de)(de)各零(ling)部件(jian)的(de)(de)重量等靜(jing)載(zai)荷外，還要承受蒸汽流出靜(jing)葉時對靜(jing)止部分的(de)(de)反作用(yong)力，以(yi)及各種連接管道冷熱狀態下(xia)對汽缸的(de)(de)作用(yong)力，在這(zhe)些力的(de)(de)相互作用(yong)下(xia)，汽缸發生塑(su)性變形造(zao)成泄漏(lou)。
日本SMC滑臺氣缸MXY系列優勢介紹
MXY12-250
MXY12-250B
MXY12-250C
MXY12-300
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