日本SMC帶轉臺(tai)的氣缸(gang)MGT系列(lie)技術(shu)參(can)數 在(zai)使用SMC氣缸(gang)前(qian),應先(xian)排查氣缸(gang)在(zai)運輸途中有無(wu)碰撞導致損壞,連接部(bu)件是否緊密,若無(wu)異(yi)常再安(an)裝(zhuang)使用。安(an)裝(zhuang)過程中，氣缸(gang)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不(bu)能承受偏心(xin)載(zai)荷(he)可橫向載(zai)荷(he)，應使載(zai)荷(he)方向與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)軸線相(xiang)同。無(wu)論采用哪種安(an)裝(zhuang)方式，都務(wu)必保證缸(gang)體不(bu)產生變形，且(qie)SMC氣缸(gang)的安(an)裝(zhuang)底座(zuo)要有穩(wen)定的剛度，不(bu)允許負載(zai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的連接用電焊焊接。
SMC桿(gan)(gan)不回轉的倍力(li)(li)氣(qi)缸(gang)(gang)MGZ系列打折處理 根據工(gong)作所需力(li)(li)的大小來確定活塞桿(gan)(gan)上的推力(li)(li)和拉力(li)(li)。由此(ci)來選擇無桿(gan)(gan)氣(qi)缸(gang)(gang)時應使其輸(shu)出(chu)力(li)(li)稍有余(yu)量(liang)。若缸(gang)(gang)徑選小了，輸(shu)出(chu)力(li)(li)不夠，無桿(gan)(gan)氣(qi)缸(gang)(gang)不能(neng)正常工(gong)作；但缸(gang)(gang)徑過大，不僅使設(she)備笨(ben)重、成本高(gao)，同時耗氣(qi)量(liang)增大，造成能(neng)源浪費。
日(ri)本(ben)SMC導臺(tai)式氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)MGF系列操作說明 SMC導臺(tai)式氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)特點及(ji)緩沖(chong)(chong)速(su)度(du)(du)控(kong)制：無活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)是一(yi)種(zhong)具有速(su)度(du)(du)控(kong)制機(ji)構的(de)(de)(de)無桿(gan)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)，通過(guo)改變緩沖(chong)(chong)件的(de)(de)(de)位置，和改變緩沖(chong)(chong)件外周的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)流量來調整活(huo)(huo)塞(sai)加(jia)速(su)或減速(su)的(de)(de)(de)時機(ji)以及(ji)加(jia)減速(su)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。該SMC氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)在缸(gang)(gang)(gang)體端部配設了中(zhong)空(kong)(kong)緩沖(chong)(chong)件，它的(de)(de)(de)緩沖(chong)(chong)件被設置成能插入(ru)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)中(zhong)空(kong)(kong)部分中(zhong)，在緩沖(chong)(chong)件的(de)(de)(de)外面上形成了正弦函數槽。
日本SMC帶(dai)導桿(gan)(gan)的(de)(de)氣(qi)缸(gang)MGC系(xi)列(lie)主要資料(liao) SMC帶(dai)導桿(gan)(gan)的(de)(de)氣(qi)缸(gang)缸(gang)體在水平(ping)(ping)使(shi)用時(shi)，可用“三點法”進行(xing)檢驗。首先使(shi)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)與負載(zai)連接，當(dang)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)全部伸出時(shi)，在桿(gan)(gan)的(de)(de)中間放一水平(ping)(ping)準儀觀察水平(ping)(ping)情(qing)況；其(qi)次當(dang)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處(chu)于中間位置(zhi)時(shi)，在靠近(jin)雙軸氣(qi)缸(gang)前端蓋處(chu)的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)放一水平(ping)(ping)準儀觀察水平(ping)(ping)情(qing)況；后(hou)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處(chu)于退(tui)回(hui)位置(zhi)時(shi)，應無別勁(jing)現象。
日本SMC帶(dai)導(dao)桿(gan)的氣(qi)(qi)缸(gang)MGG系列(lie)產品參(can)數 SMC帶(dai)導(dao)桿(gan)的氣(qi)(qi)缸(gang)柱塞(sai)式(shi)氣(qi)(qi)壓(ya)缸(gang)是一種單效果式(shi)SMC氣(qi)(qi)缸(gang)，靠(kao)氣(qi)(qi)壓(ya)力只能完(wan)成一個方(fang)向的運動(dong)，柱 塞(sai)回(hui)程要靠(kao)其它外力或(huo)柱塞(sai)的自重；SMC氣(qi)(qi)缸(gang)只靠(kao)缸(gang)套(tao)支承而不與(yu)缸(gang)套(tao) 觸(chu)摸，這樣缸(gang)套(tao)極易加工(gong)，故適于做 長(chang)行程SMC氣(qi)(qi)缸(gang)；
